北汽EV200一千公里兴城游

一年前买了北汽的EV200新能源汽车。曾在一篇出行博文里都提起如果京哈有安电桩的话就跑一次兴城，如今得到车友京哈有电桩的消息，似乎心里燃起希望之火，另外正值暑假期间顺便送我闺女叶子去老家避暑。可是打了几次国电客服得到的答案就是没有通电，真佩服那些冒险试桩的车友，也鄙视一下国的办事效率。

准备

看到论坛以及App上车友们的信息以及汽车之家车友的帖子，感觉这京哈通电的事还是靠谱的。于是开始着手准备出行所需物资：

1.到西直门办了张高速卡，同时把去年办的另一张卡充了钱，我可不想半路锁卡，趴窝在路上。(上图就是北京唯一可以办理高速充电卡的地方，要是坐地铁的话还是要在车公庄下车，C东南口出，在西直门南小街附近)

2.兴城家里那边的充电问题打算让姐夫帮忙安装单独一路16安的电源并加空开漏保。毕竟有小院是电车充电的有利条件，所以我并不担心回家充电的问题。

3.跑长途要注意安全，起码要给孩子准备一个安全座椅，于是在某东订购了某品牌安全座椅。

这个地方就是安全座椅接口的位置了，需要用手摸一下

安完的效果，还不错吧，这个安全座椅还有一条固定带，卡在后面的卡环里，这样座椅就安全稳固啦。

4.买了黄连素以及感冒冲剂以防万一

5.最后跟国电客服再三确定电桩问题，客服没办法了直接让当地负责人跟我们联系得到的答复是通电了

6.对于路痴的我来说本次出行还是得靠导航引路，过去的p6200已经下岗，最近新换了微软的lumia，安装了win10版的高德导航，测试了一下效果不比安卓版本的差，而且耗电量很低，充一次电应该可以满足这一天的导航需求了。同时对充电电桩的里程及位置反复研究最后决定在玉田充第一次电，之后在北戴河补电。

准备工作做足是我每次出行前的必要的，因为车上都是我的家人…

启程

看我家小E正安静的等待着我的到来~

显示电量94%续航186公里续航。

不管怎样我们还是按计划出发了，六点从家出来直奔六环之后在高德的指引下进入京哈

香河服务区

由于里程没有满只好到香河补电，其实应该是显示问题，因为到香河时续航还有117公里到玉田是没有问题的。

7:06到达香河服务区，空调全程最大风量二格，耗电13.2度剩余续航117公里。

香河补电时拿错了卡，用的北京普通电桩的卡，卡一下就给锁了，还好机器上有解锁功能，电流76A似乎也不稳定，换了一个桩后99A，一切恢复正常，充到188续航后继续赶路。出师不利，这一折腾浪费了不少时间。

丰润服务区

由于第一站是香河，所以跳过玉田直接到丰润服务区充电。

到了丰润服务区，防止油车进入有专人看护，看护大叔帮我们操作了一下充电桩，我才知道原来除了干等着以外，还可以通过不同的选项查看充电的电流、电压、金额等情况，在此向丰润区的充电桩服务人员说声谢谢。从9:10充到9:40电量充到80%后直接向北戴河出发。

北戴河服务区

路边硕大的葡萄酒瓶雕塑向过往的游人们显示着此处的特色物产。

控制电量在30%左右速度95—110之间，空调开到最冷风量三格，电量基本稳定在14度左右

11点到达北戴河服务区，人明显多了，这的充电站没有人看护，占位的车也特多，还好有一处空位赶紧进入充电状态。从93公里续航开充，充电电流108A，去了卫生间回来时，义务的帮北汽新能源做讲解员。(向围观的广大人民群众解答各种问题)

从这里到兴城145公里左右，续航里程应该够用了，但是为了给广大车友探探路，还是到山海关服务区看看。

山海关服务区

12:20到达山海关服务区~

这里明显没有前面几个服务区气派，有种破破烂烂的感觉，简单试了一下可以充，充到80%后向家的方向进发啦。

一路的关于辽宁的广告牌多起来，让人感觉亲切而又温馨，前方的辽宁欢迎您的标语更让人倍感激动，这是我第一次开车回家，不用挤地铁，不用赶火车，不用大包小包的肩扛人背，只要稳住速度安全驾驶，小E就会安稳的把我送到家。

感慨归感慨，进入辽宁地界，大车明显增多，开车要格外小心，速度依然保持在之间，能量控制在30%左右，电耗14.4度左右。

看到兴城的指示牌啦，全车成员欢呼

14:00我家小E在Win10的高德导航的引导下开到家门口。看来lumia还是经得起考验的。

充电磨练

天将降大任于…好吧这话简单来说就是好事多磨，本来信心满满的以为到家有小院充电，那简直是小菜一碟，可我高估了村里的条件了。安排给姐夫的工作没有完成，家里的电线过于陈旧，接上发热量过大，安全起见去2公里的山上的猪厂充电。

可猪厂的电线配置也是简单粗暴，姐夫在帮着接线，几经周折终于加了接地，安稳的补电了。

一夜无眠，真怕由于充电引起大火，早上醒来赶紧骑车去看充电情况。充到93%续航195公里，这几天兴城的出行基本够用啦。

兴城

兴城游玩的事与本主题无关简单说吧，这几天去了曹庄接三姐和外甥女，全家又逛了龙回头又去海滨浴场，之后去西关买菜，还去了联通营业厅给老丈人换卡，姐姐们去城里做头发…总之利用率很高，小E表现很出色，全程开空调耗电基本控制在14度左右，最后一天去补电时还剩下93公里续航。

返程的早上去取车，电充到198公里续航比第一次充效果要好。

返程

由于启程的电是满的所以开到北戴河服务区补电，很意外的~

有服务人员看护，把电充上后去溜达溜达，可是回来时发现电桩提示故障停止充电，刚才的时间浪费了。只好换个桩继续充电了。29元充满继续赶路。

12点到达玉田服务区，休息的同时补电。

在这里遇到了同样是EV200车主来充电，他就没我幸运了，手里的两张卡全都不识别，他只好通过客服预约，真不知这小小的充电卡有什么技术含量？希望有关部门尽快完善。

在玉田充电用了33.02元充电电流108A用时32分钟。

本来充满回家不成问题的，但是考虑到北京的堵车问题，还是老老实实的到香河补电。

越接近北京充电越便宜。

充到155公里续航走人。事实证明在香河补电是明智的，进入北京地界，我们就各种堵车，

这一堵就多跑了一个多小时的路，三点半才到家。

把车停入车库，还不时地感慨，这大北京的堵车真是名不虚传。

每次回家，家人总会带上家里的特产，每次带着大包小包的赶火车挤地铁，每次都不想带，每次都因为这个问题与微生气，这次不用了，带了好多，有一箱香瓜，一小箱咸鸭蛋，一麻袋土豆，还有一些后院的时令蔬菜，满满的一后备箱。

虽然开了一路的车，但看到从家里带回来的这些，心情真是舒畅，每一样都是家人的嘱托和祝福，每一样都是家的味道。拥着这份满足心境，我香甜的入眠。

总结

统计

本次北京兴城行往返共计里程是1007公里，平均耗电在14度左右，充电费用200元，过路费370元，耗时7个小时(下次不试桩估计能快一个小时)。其实也不必怕充电耽误时间，毕竟疲劳驾驶也是有危险的，何不安排好行程，即休息了又充满了电，两全其美，何乐而不为呢？在京哈上充过电的服务区有，香河、玉田、丰润、北戴河、山海关，出过故障的只有北戴河服务区，香河服务区是我本人自己用错卡导致所以不算。

充电问题

要注意的是卡有可能不兼容的情况，所以至少要弄两张高速卡，充电时不要胡乱的点，尤其要注意不要输入任何密码，高速卡是没有密码的，直接点预充50元就行了多的会退回卡里，另外锁卡后就在原机器上有一个解锁选项可以试一下，我的卡就是自己解开的，另外最后一招可以联系客服安排服务人员帮忙充电现场给钱。

EV200驾驶感受

与城市里开的感受略有不同，不再是走走停停，也就没有什么起步优势，由于是15年的老款EV200车速只能到120公里，当时速表到110时仪表盘就显示黄色数字了，当然整个京哈的最高速度也就120公里，而小e最省电也就在90到100最好，控制好能量输出在30%-40%，保持110的时速，在全程开空调最冷，电量消耗还是可以一直在14度左右的(小e的总电量是30.4度，这样跑220公里是没有问题的)

整体来看本次电车长途旅行还是挺成功的，期待下次小E的表现了。

最后发个充电流程图，以及支付卡解锁的选择图，希望对打算走京哈的朋友有些许帮助。