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电动汽车领域内的中外合作国内车企须掌握主

2018-09-18 00:21:12 作者: 0人读过 | 我要赞

电动汽车领域内的中外合作 国内车企须掌握主动权

近日,珠海银通新能源公司表示公司将以4900万美元(折合约3.25亿元)左右的价格收购美国锂电池制造商Altair Nanotechnologies51%的股份,这是国内整车企业与国外动力电池企业合作的又一范例。

中投顾问高级研究员李胜茂指出,当前世界电动汽车产业的发展势头很猛,国内整车企业基本上都制定了进军电池、电控和电机等电动汽车关键零部件行业计划,其中整车企业与电动汽车关键零部件企业进行联手已成为一种趋势。此次合作与今年上半年上汽与A123合作有着许多相似性,目前上汽与A123的合作非常顺利,其合作模式值得国内同行借鉴。

李胜茂认为,国内整车企业在与外资企业合资的过程中,必须要坚持”以我为主、不排斥深度合作”的宗旨,才能取得成功。在上汽与A123合资建立的上海捷新动力电池系统有限公司中,双方的股比是51:49

电动汽车领域内的中外合作国内车企须掌握主

,上汽牢牢的将合资企业的控制权掌握在了手中。国内车企的合作伙伴很有可能是业界的企业巨头,在这样一个双方实力不对等的情况下,国内企业仍然要尽可能的掌握合资公司的控股权,实现”以我为主”。

电动汽车产业是典型的技术密集型产业,所以合资双方对于联合研发出来的相关专利技术,都有着较强的控制欲,国内企业在前期谈判时,必须掌握主动权。一方面,中国是世界上最大的电动汽车市场之一,许多外资企业都急于在国内布局,以求抢占竞争先机。目前,虽然相关部门并未实施”外资企业在中国建立电动汽车关键零部件生产企业时,必须与中资企业合资设立,且中资企业必须对合资企业拥有绝对控股权”的政策,但外资企业在国内独资设厂的风险依然较大,在这种情况下,国内车企在与外资电动汽车关键零部件企业商谈合作事宜时,获得主动权的可能性较大。

另一方面,电动汽车产业是一个新兴产业,该领域内相关技术更新换代的步伐较快,掌握先进技术的外资企业必须将技术迅速商品化,这也是国内企业可以利用的一点。中投顾问发布的《年中国电动汽车产业投资分析及前景预测报告》指出,因为当前电动汽车产业还未大规模产业化,相关技术还未完全成熟,外资企业携这些技术与国内整车企业合作,实际上付出的成本并不大,与其让这些技术被迅速淘汰掉,还不如利用这些技术来与中国企业合作,这是当前许多急于进入中国市场的外资企业的普遍心理。

中投顾问研究总监张砚霖指出,国内整车企业大多在电动汽车关键零部件领域的技术实力较弱,如果一味依靠采购关键零部件来生产电动汽车,那么其相关车型的价格将被推高,并且质量控制能力也将受到影响。在当前电动汽车推广运用工作主要受产品价格影响的情况下,与外资电动汽车关键零部件企业合资建厂,提高关键零部件的自给率和降低整车生产成本,不失为一种较好的应对之策。(/李艳娇)

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