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纯电动出行记北京现代伊兰特EV门头沟劈弯

2018-09-17 20:32:24 作者: 0人读过 | 我要赞

纯电动出行记 北京现代伊兰特EV门头沟劈弯

北京现代伊兰特EV(以下简称伊兰特EV),我与它第一次接触的时候还是在7月份,那时我参加了它上市前的试驾会,给我的整体印象很好(关于车型的基本介绍请点击查看试驾文章),顺滑线性的转向手感、偏向于舒适性的底盘悬架、平顺的加速体验等等。今天我又有机会拿到伊兰特EV的试驾车,不过简单的试驾体验已经做过了,再做点儿什么好呢?

门头沟位于北京西南一隅,是北京广大车友的跑山圣地,这些车友包括户外骑行爱好者、摩友骑士、越野车友等,而作为一个摩友的我自然也是对门头沟心驰向往。不论是汽车、摩托还是山地车都会有着不同的驾驶乐趣,但是如果开着一辆面向城市通勤的纯电动车跑山劈弯又会有什么乐趣呢

纯电动出行记北京现代伊兰特EV门头沟劈弯

?续航大于270公里的伊兰特EV除了可以满足日常上下班代步外,是否可以支持周末近郊出行呢?另外,山里的充电条件如何呢?以上这些我还是挺想知道的,于是就有了这次说走就走的纯电动出行记。

既然是说走就走的出行记,我在出发前只定好了一个目的地——百花山,其余攻略一概没做(主要是工作忙没空)。其实像这种不在计划内的郊游,我们日常生活中也经常会有,生活在大城市的人们都是忙于工作,什么时候有空还真不知道。

拿到满电的试驾车,准备出发。因为要去接上另一个同事,第一个目的地是古城地铁站。

总结:

我个人认为,伊兰特EV对于这个级别的纯电动车来说还是相当值得推荐的,不过面上能看得见的地方(外观内饰)还是有待提升的。在价格方面,以北京为例,补贴及优惠完11.38万元的售价确实比许多自主品牌的同级车型要便宜,这也许是它最大的竞争力吧。经过这一天的出行体验来说,我给它的定位是,驾乘质感较好,续航里程基本满足日常出行,外观和内饰略显老气,性价比较高。此外,值得一提的是伊兰特EV在电耗方面的表现非常优秀,一天行驶下来的平均电耗只有11.2kWh/100km,日常驾驶续航超过300km肯定妥妥的,因为它的电池容量有35.6kWh。如果你是一个务实的人,需要一天实用耐用的车,北京现代伊兰特EV就是这样一台车。

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